Typen und technische Fähigkeiten eines Rückschlagventils zum Heizen

Erscheinungsdatum: 13. September 2020. Kategorie: Automobil.

Ein Adsorber (oft als Absorber bezeichnet) ist eine der Komponenten eines Autos, die für die Absorption und Neutralisierung von Benzindämpfen verantwortlich ist, die den Tank verlassen. Viele Autobesitzer glauben, dass dies ein völlig unnötiges Gerät ist, das nur unnötige Probleme verursacht, und entfernen es daher häufig ganz.

Ein erhöhter Benzinverbrauch und andere Probleme beim Betrieb des Systems treten jedoch in der Regel nur dann auf, wenn das Absorberventil ausfällt. Bevor Sie diesen Knoten rücksichtslos entfernen, ist es daher hilfreich, etwas mehr über die Funktionen seines Betriebs und die Vorgehensweise zum Ändern des Geräts zu erfahren.

Wofür wird der Adsorber verwendet?

Während des Betriebs des Fahrzeugmotors erwärmt sich das Benzin etwas und stößt sehr flüchtige Dämpfe aus. Ihre Bildung wird durch die Vibration eines fahrenden Fahrzeugs verstärkt. Wenn das Fahrzeug kein System zur Neutralisierung schädlicher Dämpfe vorsieht und eine primitive Belüftung installiert ist, werden die Formationen einfach durch spezielle Öffnungen auf die Straße gebracht.

Dieses Bild wurde bei fast allen alten Vergaserautos beobachtet (weshalb das Auto oft unangenehm nach Benzin roch), bevor der EURO-2-Umweltstandard erschien, der den Gehalt an schädlichen Dämpfen in der Atmosphäre regelt. Heute muss jedes Auto mit einem geeigneten Filtersystem ausgestattet sein, um den Standards zu entsprechen. Der einfachste davon ist in der Regel der Adsorber.

Installation

Ein Rückschlagventil für ein Gravitationsheizsystem wird am häufigsten in einem Kesselrohrkreislauf verwendet. Zum Beispiel in einer Situation, in der es erforderlich ist, ein Paar Wärmeerzeuger zu einer Kaskade zu verbinden oder den Betrieb von Kesseln mit verschiedenen Energiequellen zu synchronisieren. In solchen Situationen treten dank des Ventils keine parasitären Strömungen des Kühlmittels auf.

Wenn das Heizsystem über eine Pumpe mit Wasser versorgt wird, kann jedes Ventil verwendet werden. Im natürlichen Kreislauf kann nur das Schwerkraftventil verwendet werden.

Beachten Sie bei der Installation die folgenden Anforderungen:

1. Achten Sie bei der Auswahl eines Geräts auf die Druckanzeigen und das Temperaturniveau des Wassers in den Rohren. Das Wasser in der Rohrleitung von Privathäusern bewegt sich normalerweise unter einem Druck von etwa 3 bar und einer Temperatur von 95 ° C. Wählen Sie ein Gerät erst, nachdem alle Anzeigen identifiziert wurden.
2. Die Installation der Struktur muss gemäß den im Ventilpass angegebenen Anforderungen erfolgen.
3. Die Pumpe muss sich vor dem Ventil befinden.
4. Die Art und Weise, wie das Gerät installiert wird, wird durch den Druck im Netzwerk beeinflusst. Unterhalb von 16 bar - ein Kupplungsventil, über - ein Flanschventil.

Die Antwort auf die Frage: Ist ein Rückschlagventil in der Heizungsanlage erforderlich, liegt das auf der Hand - natürlich ja. Dieses Gerät ist ein wesentlicher Bestandteil. Berücksichtigen Sie bei der Auswahl alle Nuancen eines bestimmten Heizsystems.

Was ist ein Filterelement und wie funktioniert es?

In einfachen Worten ist der Absorber eine große Dose, die mit Aktivkohle gefüllt ist. Darüber hinaus enthält das System:

• Abscheider mit Schwerkraftventil. Es ist für das Einfangen von Kraftstoffpartikeln verantwortlich. Das Schwerkraftventil wird wiederum sehr selten verwendet, verhindert jedoch im Notfall (z. B. wenn das Auto während eines Unfalls umkippt), dass Kraftstoff aus dem Gastank überläuft.
• Druckmessgerät. Es ist notwendig, den Stand der Benzindämpfe im Tank zu kontrollieren. Sobald ihr Füllstand überschritten wird, werden schädliche Bestandteile freigesetzt.
• Teil filtern.In der Tat ist dies die gleiche Dose mit körniger Aktivkohle.
• Magnetventil. Es wird verwendet, um zwischen den Modi zum Auffangen der emittierten Benzindämpfe zu wechseln.

Wenn wir über das Prinzip des Systems sprechen, dann ist es sehr einfach:

• Zunächst steigen Benzindämpfe im Gastank auf und werden zum Abscheider geleitet, wo eine teilweise Kondensation des Kraftstoffs stattfindet, die in flüssiger Form zum Gastank zurückgeführt wird.
• Der Teil des Dampfes, der sich nicht in Form einer Flüssigkeit absetzen konnte, passiert den Gravitationssensor und wird zum Adsorber geleitet.
• Wenn der Motor des Autos abgestellt wird, beginnen sich Benzindämpfe im Filterelement anzusammeln.
• Sobald der Motor anspringt, kommt das Behälterventil ins Spiel, das den Behälter öffnet und mit dem Ansaugkrümmer verbindet.
• Benzindämpfe verbinden sich mit Sauerstoff (der über die Drosselklappenbaugruppe in das System gelangt) und gelangen in den Ansaugkrümmer und die Motorzylinder, wo schädliche Dämpfe zusammen mit Luft und Kraftstoff ausbrennen.

In der Regel fällt das Adsorberventil aus. Wenn es im falschen Modus zu öffnen und zu schließen beginnt oder vollständig ausfällt, kann dies den Betrieb des gesamten Fahrzeugs beeinträchtigen und Ausfälle hervorrufen.

Arbeitsprinzip

Trotz der Tatsache, dass sich die Rückschlagventile je nach Modell in ihrer Struktur unterscheiden, bleibt eine Komponente in allen Geräten unverändert - die Feder. Dieser Teil wirkt als Aktuator und schließt den Verschluss. Die Feder wird in dem Moment zusammengedrückt, in dem sich die zulässigen Parameter des Systems ändern. Hier ist es sehr wichtig, ein Ventil mit einer massiven und elastischen Feder zu kaufen und zu installieren. Es stellt sicher, dass das Ventil geschlossen bleibt, was als normal angesehen wird.

Wenn sich das Kühlmittel durch das System bewegt, wird Druck erzeugt, wodurch die Flüssigkeit das Rückschlagventil zum Erhitzen mit natürlicher Zirkulation öffnet und sich weiter durch die Rohre bewegt.

Im Notfall, beispielsweise in Form eines Wasserschlags, kann die zirkulierende Flüssigkeit die Bewegungsrichtung nicht ändern, weil Das Rückschlagventil für das Gravitationsheizsystem verhindert, dass das Wasser zurückfließt. Dieses Gerät zeichnet sich durch seine einfache Konstruktion aus, ist jedoch ein unverzichtbares Element, um negative Folgen für die Schaltung zu vermeiden.

Rückschlagventilvorrichtung

Informationen zum Ausgleichsventil für das Heizsystem finden Sie auf dieser Seite.

Fehlfunktionen des Magnetventils

Wenn sich der Adsorber die meiste Zeit im störungsfreien Modus befindet, kann das Spülventil leicht seine Funktion einstellen. Dadurch wird die Kraftstoffpumpe beschädigt. Wenn der Adsorber nicht ausreichend belüftet, sammelt sich allmählich Benzin im Ansaugkrümmer an.

Dies führt zu eher unangenehmen "Symptomen":

• Im Leerlauf treten sogenannte Dips auf.
• Die Traktion ist beeinträchtigt (es scheint, dass das Fahrzeug ständig an Leistung verliert).
• Bei laufendem Motor ist kein Betriebsgeräusch zu hören.
• Der Kraftstoffverbrauch ist spürbar erhöht.
• Beim Öffnen des Tankdeckels ist ein Zischen und Pfeifen zu hören.
• Der Kraftstofftanksensor lebt buchstäblich sein eigenes Leben (er kann zeigen, dass der Gastank voll ist und nach einer Sekunde - dass sich nichts darin befindet).
• Im Innenraum des Autos tritt ein unangenehmes Benzin- "Aroma" auf.

Manchmal macht das Filterelement im Gegenteil zu laute Geräusche, was auch nicht die Norm ist. Um sicherzustellen, dass das fehlerhafte Ventil und nicht der Zahnriemen die Ursache sind, reicht es aus, das Gas scharf zu drücken. Wenn der Soundeffekt gleich bleibt, liegt das Problem höchstwahrscheinlich im Adsorberventil.

In diesem Fall wird empfohlen, die Einstellschraube des Geräts leicht anzuziehen. Sie müssen es jedoch nicht mehr als eine halbe Umdrehung festziehen.Eine zu enge Verriegelung führt zu einem Steuerungsfehler. Wenn solche Manipulationen nicht geholfen haben, müssen Sie eine detailliertere Diagnose durchführen.

Tellerventil

Republiken 61) Ergänzend zur ed. svid-wu22) beansprucht am 21. Juli 71 (21) 1682844 / 22-2 C 21 b 9/12 G 161 c 1/20 51) mit der Pfändung des Antragsstaatsausschusses des Ministerrates der UdSSR für Erfindungen und Entdeckungen (088.8) Nr. 2 bei der Veröffentlichung der Beschreibung 08.09.75 (54) SPÜLVENTIL Die Erfindung betrifft die Ausrüstung von Lufterhitzern eines Hochofens und kann beispielsweise in Rauch- und Kaltstrahlventilen verwendet werden Es ist ein Tellerventil bekannt, das einen Körper, eine Abdeckung, einen Sattel, eine Platte enthält, die mit einem an einer Achse befestigten Hebel angelenkt ist. Ein solches Ventil ist insofern unpraktisch, als es unmöglich ist, die Position der Scheibe relativ zum Sitz während der Montage einzustellen ( insbesondere bei der Herstellung von Ventilen mit großen Durchmessern (1600 bis 20 mm). Infolgedessen befindet sich die Scheibe während des Ventilbetriebs mit einer absichtlichen Vorspannung auf dem Sitz, was zu einem ungleichmäßigen Verschleiß der Kontaktfläche führt und die Dichtheit der Ventile bricht. Eine Besonderheit des vorgeschlagenen Ventils besteht darin, dass es mit exzentrischen Buchsen ausgestattet ist, die an der Brüllachse montiert sind ha mit einer Platte verbunden. In Abb. 1 zeigt das vorgeschlagene Ventil, allgemeine Ansicht; in Abb. 2 - Schnitt entlang A - A in Abb. einer; in Fig. 3 - Knoten 1 in Fig. 2; in Abb. Fig. 4 ist eine Ansicht entlang des Pfeils B in Fig. 4. Das Ventil besteht aus einem Körper 1, einer Abdeckung 2, einem Sitz 3, einer Platte 4, die mittels einer Scharniereinheit 5 an einem Hebel 6 aufgehängt ist, der seinerseits auf der Welle 7 angebracht und von dort aus befestigt ist Die Lager dienen als Wellenstützen 9. Auf der Stütze 10 befindet sich ein Antrieb in Form eines Hydraulikzylinders 11, der über einen Schäkel 12 mit der Welle 7 verbunden ist Die Scharniereinheit 5 besteht aus zwei 5 senkrecht zueinander stehenden Rollen 13 und 14 (Hookesches Scharnier). Die Walze 13 basiert auf Exzenterbuchsen 15, die beweglich am Hebel 6 montiert sind, und die Walze 14 wird durch die Ohren 16 der Platte 4 und die Walze 13.0 geführt. Das Ventil arbeitet wie folgt. Durch Ausüben von Druck auf den rechten Hohlraum des Hydraulikzylinders 11 drückt seine Stange, die sich vorwärts bewegt, den Schäkel 12 und dreht die Welle 7 mit dem darauf befestigten Hebel 6 in einem gegebenen Winkel. Die Platte 4, die sich vom Sitz 3 löst, bewegt sich von der Strömung des Mediums (Luft) weg, die in die Hauptleitung fließt. Das Ventil schließt, wenn Druck auf den linken Hohlraum des Hydraulikzylinders 11 ausgeübt wird. Das Absenken der Platte 4 richtet sich dank der Scharnieranordnung 5 entlang des Sitzes 3 selbst aus. Die Platte 4 ist beim Ventil mit dem Sitz 3 ausgerichtet wird zusammengebaut. Durch Bewegen des Hebels 6 entlang der Welle 7 und anschließende Befestigung mit den Schrauben 8 wird die Installation der Platten 4 entlang der X-Achse sichergestellt. Durch gleichzeitiges Drehen beider Buchsen 15 erfolgt die Installation der Platte 4 entlang der T-Achse erreicht, wonach die Buchsen 15 geschweißt werden. Ein Schwenkhebel, an dessen Ende eine Achse befestigt ist, schwenkbar mit der Sitzverriegelungsplatte verbunden, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz der Platte im Sitz eingestellt und vergrößert werden kann Aufgrund der Ventildichtheit ist es mit Exzenterbuchsen ausgestattet, die an der mit der Platte verbundenen Hebelachse montiert sind.
Aussehen

Wir überprüfen die Effizienz des Adsorbers

Um sicherzustellen, dass die Fehlfunktion mit dem Ventil dieses Elements zusammenhängt, können Sie das Fahrzeug zur vollständigen Diagnose senden. Aber es ist teuer, also versuchen wir, mögliche Probleme selbst zu identifizieren.

Zunächst müssen Sie prüfen, ob die Steuerung Fehler ausgibt, z. B. "Leerlaufsteuerung". Wenn alles in Ordnung ist, verwenden Sie die manuelle Prüfung. Dazu reicht es aus, ein Multimeter, einen Schraubendreher und einige Drähte vorzubereiten. Danach müssen Sie einige einfache Schritte ausführen:

• Heben Sie die Motorhaube an und finden Sie das richtige Ventil.
• Den Kabelbaum von diesem Element abklemmen.Dazu müssen Sie zuerst das Spezialschloss der Polsterbefestigungen herausdrücken.
• Überprüfen Sie, ob am Ventil Spannung anliegt. Dazu müssen Sie das Multimeter einschalten und in den Voltmeter-Modus schalten. Danach wird die schwarze Sonde des Geräts mit der Fahrzeugmasse und die rote mit dem mit "A" gekennzeichneten Stecker am Kabelbaum verbunden. Der nächste Schritt besteht darin, den Motor zu starten und zu sehen, welche Messwerte das Gerät liefert. Die Spannung sollte die gleiche sein wie in der Batterie. Wenn es überhaupt nicht existiert oder zu klein ist, müssen Sie möglicherweise nach einem schwerwiegenderen Problem suchen. Wenn mit Spannung alles in Ordnung ist, können Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren.

• Das Spülventil entfernen. Um es zu entfernen, müssen Sie die Befestigung der Klemmen mit einem Schraubendreher leicht lösen. Danach ist es möglich, das Ventil leicht nach oben zu bewegen und es sanft entlang der kleinen Halterung herauszuziehen. Danach muss das Gerät direkt an die Batterieklemmen angeschlossen werden. Ein Draht geht zum Spülventil (auf "+") und der andere ist mit dem "Minus" verbunden. Danach werden beide Leiter an die entsprechenden Batterieklemmen angeschlossen. Wenn dies nicht klickt, ist das Ventil völlig außer Betrieb und es ist am besten, es auszutauschen.

Arten von Rückschlagventilen

Alle Arten von Geräten haben die gleiche Funktion, können jedoch ein anderes Design und unterschiedliche Exekutivorgane haben und von unterschiedlichen physikalischen Prinzipien bestimmt werden.

Basierend auf dem Design und dem Funktionsprinzip gibt es solche Grundtypen wie

• scheibenförmig oder scheibenförmig;
• Ball;
• Blütenblatt;
• Muschel.

Jeder Typ hat seine eigenen Vor- und Nachteile und ein vorteilhaftes Anwendungsgebiet.

Poppet

Der Arbeitskörper oder Ventilkegel ist eine Scheibe, die an einem federbelasteten Schaft befestigt ist. In der normalen Strömungsrichtung wird die Feder durch den Flüssigkeitsdruck zusammengedrückt und das Ventil öffnet. Sobald der Druck der Flüssigkeit abfällt oder dazu neigt, in die entgegengesetzte Richtung zu fließen, dehnt sich die Feder aus und drückt die Scheibe gegen den Sitz, und der Verschluss schließt sich.

Abbildung 2. Design der Absperrklappe

Auf der Platte (seltener auf dem Sitz) befindet sich eine Gummi- oder Silikondichtung, die die maximale Haftung der Scheibe am Sitz gewährleistet und ein Austreten von Flüssigkeit ausschließt.

Abbildung 3. Funktionsprinzip des Tellerrückschlagventils

Solche Geräte haben bei der Konstruktion und Montage von Haushaltsheizungssystemen wohlverdiente Popularität erlangt. Sie haben solche Vorteile wie:

• Einfachheit des Geräts. Es besteht aus 5 Teilen und erfordert keine hohe Präzision bei der Herstellung.
• Verlässlichkeit. Aufgrund der Einfachheit des Designs arbeiten solche Geräte jahrelang ersatzlos.
• Wartungsfrei.
• Erschwinglichkeit des Preises.

Es gibt auch solche Geräte und Nachteile:

• Hoher Strömungswiderstand im geöffneten Zustand.
• Anfällig für Mineralablagerungen auf Scheibe und Sitz. Dies führt zu einer Fehlfunktion.
• Geringe Wartbarkeit. Im Falle einer Fehlfunktion wird das gesamte Gerät durch ein neues ersetzt.
• Erstellen Sie beim Öffnen einen Wasserschlag. Dies schadet dem Gerät selbst nicht, kann jedoch den Verschleiß anderer dynamisch empfindlicher Geräte wie Wärmepumpen beschleunigen.

Es gibt spezielle Ausführungen von Tellerventilen, die mit einer Vorrichtung zum sanften Öffnen ausgestattet sind. Aber sie sind viel teurer.

Ball oder Gravitation

In einem Gravitationsrückschlagventil für Heizsysteme dient eine Metallkugel als Hauptbetätigungselement, das den Wasserfluss blockiert. Um die Passform zu verbessern, ist der Ball mit einer dünnen Schicht aus elastischem Kunststoff oder Gummi bedeckt. Wenn Flüssigkeit in einer vorbestimmten Richtung durch die Vorrichtung fließt, hebt sie die Kugel mit ihrem Druck über den Sitz und öffnet das Lumen.

Abbildung 4. Kugelhahn

Wenn der Kopf der Strömung abfällt oder die Bewegungsrichtung der Flüssigkeitsströmung umgekehrt wird, fällt die Kugel unter Einwirkung der Schwerkraft auf den Sitz, drückt gegen ihn und schließt das Lumen. Je mehr die Flüssigkeit versucht, in die entgegengesetzte Richtung zu fließen, desto stärker ist der Niederhalt und desto zuverlässiger ist die Überlappung.

Die Vorteile dieses Designs sind wie folgt:

• Niedriger Strömungswiderstand in geöffneter Position.
• Maximale Zuverlässigkeit. Das Gerät enthält keine Reibelemente und nutzt sich in geöffneter Position praktisch nicht ab.
• Hohe Wartbarkeit. Die abnehmbare Abdeckung erleichtert das Reinigen der Kammer und der Arbeitselemente des Geräts und das Ersetzen der Kugel, falls erforderlich.

Die Nachteile umfassen Faktoren wie:

• Großer Durchmesser.
• Hoher Arbeitsdruck.
• Die Notwendigkeit, die Ausrichtung des Geräts während der Installation strikt einzuhalten. Andernfalls steigt der Ball nicht auf und öffnet die Lücke.

Hohe Anforderungen an Installation und Betriebsdruck schränken die Verwendung solcher Armaturen in Haushaltsheizungssystemen ein.

Blütenblatt

Als Verschluss wird eine Stahl- oder Messingplatte verwendet. Es ist auf einer federbelasteten Achse senkrecht zur Richtung der Flüssigkeitsbewegung befestigt

Abbildung 5. Waferklappenventil

Das Funktionsprinzip des Drehschiebers ist einfach. Wenn sich die Flüssigkeit in die Hauptrichtung bewegt, dreht die Druckkraft den Verschluss und überwindet den Widerstand der Feder. Bei einem Druckabfall oder einer Umkehrung des Durchflusses bewegt eine Feder das Ventil über das Rohr und schließt es. Es gibt Designs ohne Feder. In ihnen wird der Dämpfer durch die Einwirkung der Schwerkraft an seinen Platz zurückgebracht.

Dieses Design hat seine Vorteile:

• Niedriger Preis.
• Geringer Hydraulikwiderstand im geöffneten Zustand.
• Hohe Empfindlichkeit und kurze Reaktionszeit.

Die Nachteile umfassen das Vorhandensein von beweglichen und reibenden Teilen. Dies führt zu unvermeidlichem Verschleiß und Reparatur oder Austausch.

Muschel

Absperrklappen sind eine Art Blütenblatt, ihre Achse befindet sich genau in der Mitte des Rohrs, und zwei Halbscheibenblätter können entlang des Stroms stehen, den Verschluss öffnen oder sich unter der Wirkung von Federn quer zum Rohr befinden Stream, blockiert es.

Abbildung 6. Diagramm einer Absperrklappe

Diese Ventile wirken extrem schnell, erzeugen jedoch einen erheblichen Strömungswiderstand. Sie werden in mittleren bis großen Heizsystemen mit hohem Arbeitsdruck eingesetzt.

Heben

Nach dem Funktionsprinzip befindet sich das Ventil in der Nähe der Scheibe, unterscheidet sich jedoch davon dadurch, dass sich die Scheibe und der federbelastete Schaft nicht entlang, sondern senkrecht zum Flüssigkeitsstrom befinden.

Abbildung 7. Wirkungsdiagramm und Schnitt des Hubventils

Die Kraft des Strömungsdrucks hebt die Schale an und gibt so das Lumen für die Bewegung der Flüssigkeit in die gegebene Richtung frei. Wenn der Druck abfällt oder die Strömung versucht, sich umzukehren, wird der Teller durch die Kraft der Feder abgesenkt und gegen den Sitz gedrückt, wodurch das Lumen blockiert wird.

Die Vorteile dieses Designs umfassen:

• Die Zuverlässigkeit wird durch die minimale Anzahl beweglicher Teile und die Einfachheit des Geräts gewährleistet.
• Geringe Empfindlichkeit gegenüber Flüssigkeitsreinheit, sowohl mechanisch als auch chemisch.
• Wartbarkeit. Durch die obere Abdeckung kann die Kammer gereinigt und defekte Teile ausgetauscht werden.

Der Nachteil ist die Notwendigkeit einer Installation in einer streng horizontalen Position. Dies macht das Ventil für vertikale Rohrleitungen ungeeignet. Das Design ist für natürliche Zirkulationssysteme geeignet.

Wir haben ein neues Adsorberventil eingebaut

Es ist nicht erforderlich, einen Autoservice zu kontaktieren, um ein Element auszutauschen. Die Arbeit kann unabhängig mit einigen Kreuzschlitzschraubendrehern durchgeführt werden. Sie müssen auch ein neues Ventil kaufen (seine Kennzeichnung muss vollständig mit den Daten auf dem alten Gerät übereinstimmen).

Danach:

• Wir finden den Adsorber.
• Wir entfernen den Minuspol von der Batterie.
• Trennen Sie den Kabelblock, indem Sie auf die Verriegelung drücken und das Gerät in Ihre Richtung ziehen.
• Wir lösen die Befestigungen des Magnetventils und trennen die Schläuche.
• Wir nehmen das alte Gerät (die Halterung wird damit herauskommen) aus dem Absorber.
• Wir installieren ein neues Gerät und montieren alles in umgekehrter Reihenfolge.

Geplanter Termin

Warum brauchen Sie ein Rückschlagventil in der Heizung? Betrachten Sie zur Beantwortung dieser Frage eine bestimmte Situation.

Während des Betriebs des Heizungssystems kann sich an einigen Stellen ein hydrodynamischer Druck aufbauen, der zwangsläufig zu einer Änderung der Richtung des Warmwasserflusses führt. Um einen Notfall zu vermeiden, muss am Bypass ein Rückschlagventil installiert werden. Der Hauptzweck dieses Elements besteht darin, die Rückwärtsbewegung des Kühlmittels zu verhindern.

Dank des Rückschlagventils zirkuliert heißes Wasser frei durch das System. Gleichzeitig wird es ihm nicht erlauben, sich in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen, und seine technischen und betrieblichen Eigenschaften bleiben unverändert. Gehen Sie die Wahl des Ventils verantwortungsbewusst an, weil Es ist sehr wichtig, das richtige Modell auszuwählen. Die Sicherheit und Zuverlässigkeit des gesamten Heizungssystems hängt davon ab.

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