Austausch und Installation (Installation, Befestigung) von Heizkörpern und Heizbatterien in einer Wohnung und einem Privathaus - wir verstehen die Punkte

Was ist ein Heizkörper und wofür ist er?

Ein Kühler ist Teil eines Autos, das im Motorraum eingebaut ist. Es sorgt für konstante Motorkühlung.

Wie funktioniert es, wofür ist es, welche Arten von Heizkörpern gibt es, warum versagt es, wie wird es gepflegt und wie wählt man die beste Modifikation aus? Lassen Sie uns alle Nuancen genauer behandeln.

Allgemeine Konzepte, Zweck

Während des Betriebs des Autos erwärmen sich alle mechanischen Komponenten. In einigen Fächern erreicht diese Zahl mehr als hundert Grad. Und die Haupteinheit, die aufgrund der hohen Temperatur schnell ausfällt, ist der Motor.

Die beweglichen Teile des Motors müssen gekühlt werden, um eine Verschlechterung zu vermeiden. Zu diesem Zweck entwickeln und installieren die Ingenieure jedes Automobilherstellers ein Kühlsystem.

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Der Kühlkörper ist ein Metallwärmetauscher, der innen mit Frostschutzmittel (oder Frostschutzmittel) gefüllt ist. Daran sind Gummirohre angeschlossen, die an den entsprechenden Motorhälsen befestigt sind.

Die Kühlung des Motors erfolgt nach folgendem Prinzip. Der gestartete Verbrennungsmotor dreht das Laufrad der Wasserpumpe. Dank dessen beginnt Frostschutzmittel im System zu zirkulieren (in einem kleinen Kreis). Wenn die Temperatur der Flüssigkeit 80-90 Grad erreicht, wird der Thermostat ausgelöst und ein großer Kreislauf geöffnet. Dadurch kann sich der Motor schneller auf die gewünschte Temperatur erwärmen.

Die folgende 3D-Animation zeigt deutlich, wie das System funktioniert:

Kühlsystem für Automotoren. Allgemeines Gerät. 3D-Animation.

Nachteile von Gusseisenheizkörpern

Trotz aller oben genannten Vorteile weisen Gusseisenheizkörper auch einige Nachteile auf, unter denen es besonders wichtig ist, Folgendes zu erwähnen:

• Während des Langzeitbetriebs sammelt sich Rost in den Geräten an.
• Die Wärmeübertragungsfläche des Geräts ist klein und die Wärmeleitfähigkeit von Gusseisen ist sehr gering. Um ein Wohnzimmer mit hoher Qualität zu heizen, müssen Gusseisen-Heizbatterien aus mindestens zehn Abschnitten bestehen.
• Angesichts der Tatsache, dass die Masse des Kühlmittels und der Gusseisenbatterien selbst in der Zentralheizung eines Wohnhauses sehr groß ist, muss ein Volumenrohrsystem installiert werden, das nicht in der Wand verborgen werden kann.
• Aufgrund der Tatsache, dass das Volumen des Kühlmittels sehr groß ist, wird es viel Zeit dauern, den Raum zu heizen. Und die erhöhte Trägheit von Gusseisengeräten ermöglicht es nicht, den Kühler mit einem Mechanismus zur Regulierung der erzeugten Wärme auszustatten.
• Es ist ziemlich schwierig, solche Geräte in vorgefertigten Heizsystemen zu installieren, die mit automatischen Geräten ausgestattet sind, mit denen Sie den Kraftstoffverbrauch nicht steuern können.
• Die Wärmeübertragungsrate zur Gusseisenbatterie ist sehr gering.

Wofür ist es im Auto?

Der Automotor verbrennt Kraftstoff in den Zylindern. Dadurch werden alle Teile sehr heiß. Wenn die Temperatur der metallischen Elemente steigt, dehnen sie sich aus. Wenn sie nicht gekühlt werden, führt dies zu verschiedenen Problemen im Aggregat, z. B. Rissen im Zylinderkopf, im Kühlmantel, Verformung des Zylinderkopfs, übermäßige Wärmeausdehnung der Kolben usw. Das Ignorieren solcher Probleme führt zu kostspieligen ICE-Reparaturen.

Um die Temperatur zu stabilisieren, haben alle Verbrennungsmotoren in ihrer Konstruktion einen Kühlmantel, durch den mit Hilfe einer Pumpe Flüssigkeit zirkuliert.Das beheizte Frostschutzmittel wird über die Autobahn dem Kühler des Fahrzeugs zugeführt. Darin wird die Flüssigkeit abgekühlt und fließt dann zurück zum Motor. Mit diesem Vorgang können Sie die Betriebstemperatur des Verbrennungsmotors aufrechterhalten.

Wenn bei der Konstruktion des Kühlsystems kein Kühler vorhanden wäre, würde die darin enthaltene Flüssigkeit schnell kochen. Im Auto ist dieser Teil vorne im Motorraum eingebaut. Dies ist notwendig, damit mehr kalte Luft in das Flugzeug gelangt.

Der Wirkungsgrad von Wärmetauschern hängt von folgenden Faktoren ab:

• die Anzahl der Röhrchen - je mehr es gibt, desto besser kühlt das Frostschutzmittel ab;
• Rohrquerschnitt - ovale Form vergrößert den Kontaktbereich mit Luft, wodurch die Wärmeübertragung erhöht wird;
• erzwungener Luftstrom - besonders nützlich im städtischen Fahrmodus;
• Sauberkeit - Je mehr Schmutz sich zwischen den Rippen des Wärmetauschers befindet, desto schwieriger wird es für frische Luft, in die heißen Rohre zu gelangen.

Konvektorkühler

Das Gerät ähnelt äußerlich einem Ölkühler, ist jedoch weniger konvex und mit zwei Gittern ausgestattet - dem unteren und dem oberen. Kalte Luft tritt durch die erste ein, und die zweite, die 15 bis 20% der Oberfläche einnimmt, ist mit Führungsvorhängen ausgestattet und so ausgelegt, dass sie Wärme abgibt.

Die im Kühler befindlichen Heizelemente sind von Metallplatten umgeben, die die Nutzfläche der Heizelemente vergrößern. Elektrische Heizelemente bestehen aus Edelstahl. Ihre Röhren mit Magnesit im Inneren sind hermetisch verschlossen.

Die Erwärmung unter Verwendung elektrischer Konvektoren erfolgt aufgrund des konvektiven Austauschs gemäß dem Schema: Festgas- und konvektiv-strahlende Wärmeausbreitung, wenn sie sowohl durch eine Strahlungsquelle als auch durch Konvektion übertragen wird.

Konvektorkühlerkreislauf

Die Vorteile dieser Art von elektrischer Batterie sind erheblich:

• Hohe Zuverlässigkeit. Das Design enthält keine beweglichen Teile und kein Kühlmittel, was die Ressourcenreserve erheblich erhöht.
• Verfügbarkeit alternativer Montagemöglichkeiten - dauerhaft an der Wand oder Installation am Boden, wenn Beine oder Rollen vorhanden sind;
• Sicherer und bequemer Betrieb durch Vorhandensein eines Thermostats und Schutz vor Feuer und Überhitzung. Selbst wenn das Heizelement auf 1000 Grad erwärmt wird, erwärmt sich die Außenfläche nicht um mehr als 65 Grad.
• Keine Notwendigkeit, die Stromversorgung des Hauses und der Erdungsvorrichtung zu verstärken;
• Im Gegensatz zu anderen Arten der elektrischen Heizung verbrennen sie keinen Sauerstoff.
• Die Linie umfasst Modelle für den Betrieb unter Bedingungen mit hoher Luftfeuchtigkeit.
• Autonomie;
• Wirkungsgrad 95%;
• Hohe Heizrate der Heizelemente - durchschnittlich 30 Sek.

Konvektorbatterien haben auch Nachteile:

• Hoher Stromverbrauch, was es irrational macht, sie zum Heizen großer Flächen zu verwenden;
• Jährliche Abnahme der Effizienz.

Kühlerdesign

Das Material, aus dem Autokühler hergestellt werden, ist Metall (Aluminium oder Kupfer). Die Wände des Wärmetauschers sind sehr dünn, wodurch das Frostschutzmittel schnell seine Temperatur abgibt und abkühlt.

Das Design des Heizkörpers besteht aus dünnen Rohren, die in Form eines Rechtecks ​​zusammengeschweißt sind. Dieses Element ist an zwei Tanks montiert (einer am Einlass, der andere am Auslass). Zusätzlich werden Platten auf die Rohre aufgereiht, was die Wärmeübertragungsfläche vergrößert. Luft strömt zwischen den Rippen hindurch und kühlt die Oberfläche des Teils schnell ab.

Alle Wärmetauscher haben zwei Öffnungen: Einlass und Auslass. Die Rohre des Systems sind mit ihnen verbunden. Um die Flüssigkeit aus dem Hohlraum abzulassen, ist der Wärmetauscher mit einem Stopfen ausgestattet, der am Boden der Struktur installiert ist.

Wenn das Auto auf einer Autobahn fährt, ist genügend Luft vorhanden, um das Frostschutzmittel auf natürliche Weise zu kühlen (Rippenblasen). Im Falle des Verkehrs in der Stadt ist der Luftstrom nicht so intensiv. Hierzu ist im Kühlsystem hinter dem Kühler ein großer Lüfter eingebaut.Bei älteren Automodellen wurde es direkt von einem Motor angetrieben. Moderne Maschinen sind mit einem Frostschutz-Temperaturregelsystem ausgestattet und verfügen bei Bedarf über einen forcierten Luftstrom.

Wie Heizkörper hergestellt werden - siehe folgendes Video:

Wie Autokühler hergestellt werden

Das Funktionsprinzip und die Vorrichtung des Heizkörpers

Der Betrieb von Heizkörpern ist problemlos. Das auf die erforderliche Temperatur erwärmte Wasser gelangt durch das Rohrsystem in den Raum und gelangt dann in die Heizgeräte, von denen wiederum die Luft in der Wohnung erwärmt wird.
Für den Fall, dass die Wärmeübertragungsmethode Konvektion ist, dh beschleunigt, wird die Heizvorrichtung als Konvektor bezeichnet. Und wenn die Wärmeübertragung auf dem Prinzip der Strahlung basiert, dh Raumerwärmung aufgrund einer auf eine bestimmte Temperatur erwärmten Oberfläche, wird ein solcher Mechanismus als Strahler bezeichnet.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Hersteller Heizbatterien eines kombinierten Typs herstellen, bei denen es sich um Plattenkonvektor-Heizkörper handelt.

Trotz der Temperaturwerte in den Heizgeräten erzeugen diese Einheiten etwa 60% der Wärme mittels Energiestrahlung und die restlichen 40% werden durch Konvektion erzeugt. Dies ermöglicht es Ihnen, die Konvektion von erwärmter Luft zu minimieren und eine qualitativ hochwertige Erwärmung der Objekte im Raum zu ermöglichen. Ein solches Gerät ähnelt in gewissem Maße der Konstruktion eines warmen Bodens.

Arten von Heizkörpern

Es gibt verschiedene Arten von Wärmetauschern. Jeder von ihnen ist für seinen eigenen Zweck konzipiert, aber sie arbeiten nach dem gleichen Prinzip - Flüssigkeit zirkuliert in ihnen, um den Wärmeaustausch zu gewährleisten. Wärmetauscher werden in folgenden Fahrzeugsystemen eingesetzt:

• Kühlung;
• Heizung;
• klimatisch.

Es gibt zwei Kategorien von Kühlern, die in der Automobilindustrie am häufigsten verwendet werden.

1. Röhrenförmige Lamelle. Dies ist die häufigste Modifikation bei älteren Autos. Der Wärmetauscher in ihnen besteht aus horizontal angeordneten Rohren (kreisförmiger Querschnitt), auf denen dünne Platten aufgereiht sind. Meist werden sie aus einer Aluminiumlegierung hergestellt. Diese Modifikationen wurden bei älteren Fahrzeugen installiert. Der Hauptnachteil ist eine schlechte Wärmeübertragung aufgrund des kleinen Kontaktbereichs mit dem Luftstrom.
2. Schlauchband. Sie verwenden lange Röhren (ovaler Abschnitt), die in Form einer Spule gefaltet sind. Das für ihre Herstellung verwendete Material ist entweder eine Legierung aus Kupfer und Messing oder Aluminium. Solche Modifikationen sind in vielen modernen Autos verbaut. Kupfermodelle haben eine ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit, sind aber sehr teuer. Daher ist das Kühlsystem häufiger mit Gegenstücken aus Aluminium ausgestattet.

In der ersten Kategorie gibt es zwei weitere Arten von Heizkörpern. Dies sind Single-Pass- und Multi-Pass-Modelle. Sie unterscheiden sich im Zirkulationsprinzip.

• Einweg. Das Kühlmittel tritt von einer Seite in den Wärmetauscherhohlraum ein und ist gleichmäßig über alle Rohre verteilt. Sie haben einen erheblichen Nachteil: Frostschutzmittel im Hohlraum sind ungleichmäßig verteilt, wodurch die Effizienz des Wärmeaustauschs verloren geht.
• Multi-Pass. Die Kühlelemente sind in mehrere Abschnitte unterteilt. Diese Konstruktion erhöht die Gesamtlänge der Leitung, wodurch der Wärmeübertragungsprozess verbessert wird.

Hersteller von Bimetallheizkörpern.

Ziemlich gute Pseudobimetallbatterien werden von der russischen Firma Rifar angeboten. Seine Produkte, die den russischen Markt erobert hatten, wurden exportiert. Produziert sieben Arten von Heizkörpern. Beliebte Modelle sind Rifar Flex, Monolith. Die Heizkörper sind weiß. Die Anzahl der Abschnitte in der Batterie beträgt 4 bis 14 Stück. Rifar gewährt eine Garantie auf Produkte von 10 bis 25 Jahren.

Das deutsche Unternehmen TENRAD bietet in seinen Produkten ein vollständig bimetallisches Design.

Innovative Lösungen deutscher Ingenieure sind auch in der Russischen Föderation durch Patente geschützt. TENRAD BM-Heizkörper werden mit einem Abstand von 500 und 350 mm Verbindungsrohren hergestellt.

Zuverlässige Batterien werden von der italienischen Firma Global Style angeboten. Die technischen Eigenschaften ihrer Produkte können als Benchmark in der Branche bezeichnet werden. Zu diesen Modellen gehören die Heizkörper Global Style Extra und Global Style Plus. Aber Elitismus hat seinen Preis, Global Style-Batterien sind nicht billig. Heizkörper werden mit einem Achsabstand von 350 und 500 mm hergestellt, wobei die Anzahl der Abschnitte zwischen 6 und 14 Stück liegt. Der Hersteller gewährt 10 bis 20 Jahre Garantie.

Das britische Unternehmen BiLUX bietet hocheffiziente Bimetallstrahler an. Erhältlich in den Modellen 200, 350 und 500 mm von Mitte zu Mitte. Das Design der Batterien ist mit einer Herstellergarantie von 10 Jahren äußerst zuverlässig.

Schäden an Heizkörpern: Ursachen, Vorbeugung

Wie jedes Teil kann auch der Kühler im Auto ausfallen. Hier sind fünf Hauptgründe.

1. Mechanischer Schaden. Da dieses Teil vor dem Fahrzeug installiert ist, fallen häufig Fremdkörper darauf. Zum Beispiel können es Steine ​​von einem Auto vor sein. Selbst eine geringfügige Kollision mit einem Auto kann den Kühler beschädigen, wodurch die Dichtheit des Kühlsystems beeinträchtigt wird.
2. Oxidation von Metall. Obwohl alle Elemente des Wärmetauschers aus rostfreiem Material bestehen, sind die Heizkörper nicht gegen Kalkablagerungen in ihren Hohlräumen geschützt. Durch die Verwendung von minderwertigem Kühlmittel können Metallteile des Motors oxidieren, was die Leitung verstopft und die freie Zirkulation von Frostschutzmitteln verhindert.
3. Natürlicher Verschleiß. Ständiges Erhitzen und Abkühlen führt zu einer "Ermüdung" des Metalls, wodurch seine Festigkeit verringert wird. Vibrationen im Motorraum zerstören die Verbindungsnähte, was zu Undichtigkeiten führen kann.
4. Übermäßiger Leitungsdruck. Wenn im Laufe der Zeit ein minderwertiger Stopfen am Ausgleichsbehälter installiert wird, funktioniert das Überdruckventil nicht mehr. Durch die Erwärmung des Frostschutzmittels auf eine Temperatur über 100 Grad nimmt das Volumen im System zu. Meistens weichen die Nähte an Kunststoffelementen voneinander ab. Die Wände des alten Wärmetauschers werden jedoch mit der Zeit dünner, was zu Druckentlastung und Undichtigkeiten führt.
5. Einfrieren des Kühlmittels. Dies kann passieren, wenn das falsche Frostschutzmittel oder klares Wasser verwendet wird. In der Kälte kristallisiert Wasser und dehnt sich aus. Dadurch treten Risse an den Wänden der Rohre auf.

Die meisten dieser Probleme können durch Anwendung vorbeugender Methoden verhindert werden. Um die Wartung des Kühlers zu verlängern, kann der Besitzer des Fahrzeugs die folgenden Maßnahmen ergreifen.

• Füllen Sie das System nicht mit normalem Wasser. Im Notfall können Sie destilliertes verwenden, aber in naher Zukunft müssen Sie es auf Frostschutzmittel umstellen. Diese Flüssigkeit siedet bei Temperaturen über 115 Grad. Darüber hinaus enthält es Schmiermittel, das sich günstig auf das Pumpenlaufrad und andere Metallteile des Systems auswirkt.
• Ändern Sie das Frostschutzmittel rechtzeitig und fügen Sie es hinzu, wenn der Füllstand abnimmt. Der Austausch muss mindestens 50-70.000 km erfolgen. Kilometerstand (für Frostschutzmittel beträgt dieses Intervall 150.000). Wenn das Kühlmittel jedoch seine Farbe geändert hat und schwarz geworden ist, ist dies ein klares Signal für die Systemwartung.
• Installieren Sie einen Kühler für das jeweilige Automodell.
• Führen Sie routinemäßige Wartungsarbeiten am gesamten Kühlsystem durch.
• Halten Sie die Lamellen des Wärmetauschers sauber.
• Spülen Sie während des Austauschs des Frostschutzmittels regelmäßig die Innenwände der Spule.

Gerät, Klassifizierung und Merkmale der Haupttypen

Heute stellen sie verschiedene Heizkörper zum Heizen her:

• röhrenförmig und lamellar;
• Stahl und Aluminium;
• Gusseisen, Guss und Schnitt;
• geschweißt;
• schlicht und farbig;
• breit und schmal usw.

Es gibt italienische Geräte, finnische und chinesische, deutsche sowie in Russland hergestellte Produkte.

Gerät

Sie sollten auch über das Heizkörpergerät sprechen. Es ist eine Konvektionsstrahlungsheizvorrichtung, die Wärme von dem im System zirkulierenden Kühlmittel empfängt. Dieser Wärmeträger ist meistens Wasser.

Wasser, das durch den Kühler fließt, erwärmt die Wände der Kanäle, die wiederum Wärme an die Außenwände des Geräts übertragen. Offensichtlich hängt der Heizwirkungsgrad von der Intensität der Wärmeübertragung vom Wasser zur Raumluft mittels des Heizkörpermaterials ab.

Diese Intensität hängt von mehreren Parametern ab:

• Wärmeleitfähigkeit und Wärmekapazität des Materials, aus dem die Vorrichtung hergestellt ist;
• Oberfläche in Kontakt mit Wasser;
• Oberfläche in Kontakt mit Luft;
• Farbe der Außenfläche.

Die Heizkörperheizung erfolgt durch Konvektion und Wärmestrahlung. Die Effizienz der Konvektion hängt von der Oberfläche der Heizung ab, und die Strahlung hängt von der Fläche und Farbe ab (je dunkler, desto intensiver).

Angesichts dieser Punkte kann man die Logik verstehen, die die Produktion dieser Geräte steuert. Zunächst soll die Kontaktfläche der Außenfläche mit Luft vergrößert werden. Hierzu wird eine Aufteilung in Abschnitte, alle Arten von Auskleidungen, Lamellengittern und Schaufeln verwendet.

Darüber hinaus verwenden sie Materialien mit hoher Wärmeleitfähigkeit, verwenden dünne Wände für eine bessere Wärmeübertragung und vergrößern die Querschnittsfläche der Rohre, wodurch es möglich ist, einen flachen Heizkörper zu schaffen, der nicht weniger Wärme überträgt als ein volumetrisches Gusseisenanalogon, passt aber gleichzeitig perfekt in den Innenraum.

Wie Sie sehen können, ist die Wärmeleitfähigkeit eines der Hauptleistungskriterien. Diese Anzeige hängt nur von dem Material ab, aus dem der Emitter hergestellt ist. Werfen wir einen Blick auf die wichtigsten Anwendungsfälle für verschiedene Materialien.

Gusseisen

Ein Gusseisenheizkörper ist vielleicht das bekannteste und am weitesten verbreitete Heizgerät. Es wird in Zentralheizungssystemen sowohl in Wohngebäuden als auch in Büros und Industriegebäuden eingesetzt. Ideal für mehrstöckige Gebäude.

Diese Popularität und Verbreitung erklärt sich aus einer Reihe von Vorteilen, die dieses Material hat:

1. Signifikante Wärmeleistung pro Längeneinheit des Geräts;
2. Kompaktheit (obwohl der Vergleich mit modernen Geräten nachteilig sein wird);
3. Korrosionsbeständigkeit und unprätentiöse Qualität des Kühlmittels, die in zentralen Warmwasserversorgungssystemen, insbesondere in unserem Land, wichtig ist;
4. Thermische Trägheit aufgrund der erheblichen Wärmekapazität von Gusseisen und der Massivität der daraus hergestellten Vorrichtung;
5. Ausreichend hohe Festigkeit des Materials, damit es während der Tests und Inbetriebnahme des Heizungssystems nach der Sommerpause hydraulischen Stößen standhält;
6. Haltbarkeit, sodass Geräte aus Gusseisen über 40 Jahre lang verwendet werden können.

Gusseisengeräte werden heute jedoch nach und nach durch andere Materialien ersetzt.

Dies ist auf eine Reihe von Nachteilen zurückzuführen, die Gusseisenmodellen inhärent sind:

1. Hohes Gewicht von Gusseisenprodukten, was den Transport und die Installation von Geräten erschwert. Es ist auch ziemlich schwierig, das Gerät zu wechseln.
2. Geringe Wärmeleitfähigkeit aufgrund der porösen Struktur und Massivität von Gusseisen. Um die Oberfläche der Batterie zu erwärmen, ist ein Kühlmittel mit einer hohen Temperatur von bis zu 70 - 80 ° C erforderlich, da sonst die Batterie kaum warm bleibt.
3. Abstandshalter zwischen den Abschnitten neigen dazu, sich zu verschlechtern;
4. Kühlernippel werden im Langzeitbetrieb (über 40 Jahre) zerstört;
5. Die Innenwände sind porös und ziemlich rau, was zu einem Abfall der Wärmeübertragung aufgrund von Plaque führt und auch die Bewegung von Wasser behindert.
6. Periodisches Malen erforderlich;
7. Sie sind sperrig genug und passen nicht gut zu modernen Einrichtungsstilen.
8. Nehmen Sie viel Platz ein.

Rat! Um das Erscheinungsbild der Gusseisenbatterie zu verbessern, können Sie eine Leitplanke oder verschiedene Abdeckungen und Verkleidungen verwenden, die den Kühler verbergen und an moderne Designstile anpassen.

Die Haupthersteller von Gusseisenheizkörpern sind KONNER (China), MS-140 (Russland) und Tokio (China).

Aluminium

Aluminium ist ein Metall mit hoher Wärmeleitfähigkeit. Geräte aus diesem Material sind daher hocheffizient. Es wird auch möglich, die Vorrichtung mit einem verzweigten System von Vorsprüngen, Rippen und Platten auszustatten, die die Fläche der erhitzten Oberfläche vergrößern.

Aluminiumheizkörper haben folgende Vorteile:

• Geringe Aluminiumdichte, aufgrund derer die Produkte leicht sind, was ihren Transport und ihre Installation erleichtert. Der Austausch solcher Geräte und deren Reparatur wird ebenfalls erleichtert;
• Kompaktheit der Batterien aufgrund ihres Wirkungsgrades und ihrer hohen Wärmeleistung;
• Hoher Arbeitsdruck - mehr als 12 atm. Der Crimpdruck von Aluminiumprodukten beträgt mehr als 18 atm.
• Hohe Wärmeübertragung, besser als bei Gusseisen, Stahl und Edelstahl;
• Große Querschnittsfläche von Interkollektorrohren, die in Aluminiumvorrichtungen verwendet werden, was die Wärmeübertragung von Wasser auf Metall erhöht und zu einer besseren Zirkulation des Kühlmittels beiträgt.

Es gibt jedoch auch eine Reihe von Nachteilen. Das bedeutendste davon ist die hohe chemische Aktivität von Aluminium, aufgrund derer ein erhöhter Korrosionsstatus des Materials in Kontakt mit Sauerstoff und Wasser auftritt.

Eine erhöhte Korrosion wird auch beobachtet, wenn Aluminium mit anderen Metallen in Kontakt kommt, insbesondere wenn Streuströme im Heizsystem vorhanden sind. Daher werden für Aluminiumprodukte spezielle Absperrventile verwendet, die diese Funktion berücksichtigen.

Aluminium wird durch die Wechselwirkung mit Wasser und Luft mit einem Oxidfilm, der das Metall bei Wechselwirkung mit Luft fast sofort bedeckt, vor einer raschen Verschlechterung geschützt.

Wenn jedoch die Unversehrtheit dieses Films infolge der Wechselwirkung mit Wasser verletzt wird, wird Wasserstoff freigesetzt, der sich ansammelt, den Druck im Kühler erhöht und zu dessen Bruch führen kann.

Um diesen Effekt zu verhindern, wird Polymerheizlack für Aluminiumheizkörper verwendet.

Wichtig! Achten Sie beim Kauf eines Aluminiumgeräts auf das Vorhandensein einer Polymerbeschichtung auf Oberflächen, die mit Wasser in Kontakt kommen. Diese Beschichtung ermöglicht die Verwendung der Batterie für Wärmeübertragungsflüssigkeiten mit einem für unsere Systeme typischen pH-Faktor von 5 bis 10, verringert auch den hydrodynamischen Widerstand und verhindert Ansammlungen und Verstopfungen.

Es gibt drei Haupttypen von Aluminiumbatterien:

1. mit festen Abschnitten;
2. mit einem mechanisch verbundenen Satz von Abschnitten und;
3. gemischt.

Der erste Typ zeichnet sich durch eine hohe Festigkeit der Schweißverbindungen, Duktilität und Beständigkeit gegen äußere Stöße und Wasserschläge von der Seite des Systems aus.

Sektionsheizkörper ermöglichen das Ersetzen eines beschädigten Abschnitts, der mittels Gewinde-Nippeln verbunden ist. Sie können den Akku während des Betriebs auch mit Ihren eigenen Händen aufbauen. Der Preis dieser Vorteile ist der Verlust an Zuverlässigkeit und die Rauheit der Innenflächen der Abschnitte.

Was ist besser: reparieren oder ändern

Alle Autofahrer können grob in zwei Kategorien eingeteilt werden. Die ersten glauben, dass ein fehlerhaftes Teil durch ein neues ersetzt werden muss. Letztere sind sicher, dass alles repariert werden kann. Die Reparatur von Heizkörpern ist ein häufiges Thema.

Im Internet finden Sie zahlreiche Ratschläge, wie Sie das Leck selbst beheben können. Einige verwenden spezielle Verbindungen. Andere füllen das System mit Rissüberbrückungsmitteln. Manchmal helfen einige Methoden, die Lebensdauer des Teils für eine Weile zu verlängern. In den meisten Fällen verstopfen diese Techniken jedoch nur das Kühlsystem.

Es ist sinnvoll, Kupfermodelle zu reparieren, da sie leicht zu löten sind. Bei Aluminiumanaloga ist die Situation anders. Sie können gelötet werden, dies erfordert jedoch teures Schweißen. Daher sind die Kosten für die Reparatur eines undichten Kühlers nahezu identisch mit dem Preis eines neuen Teils. Es ist sinnvoll, diesem Verfahren nur bei einem teuren Wärmetauschermodell zuzustimmen.

In den meisten Fällen sind Reparaturen nur eine vorübergehende Maßnahme, da sich im Kühlsystem ständig ein hoher Druck aufbaut, der zu einer wiederholten Druckentlastung der Leitung führt. Wenn Sie das System rechtzeitig warten und reinigen, müssen Sie den Kühler häufig nicht wechseln. Wenn ein Teil kaputt geht und wertvolles Kühlmittel auf den Boden gegossen wird, ist es daher besser, dieses Gerät auszutauschen, als ständig Geld wegzuwerfen, um einen anderen Kanister zu kaufen.

Was ist das

Eine elektrische Batterie bezieht sich auf zwei verschiedene Designs.

Flüssige elektrische Batterie

Aus den ausführlichen Beschreibungen auf den Websites der Hersteller können Sie immer noch nützliche Informationen extrahieren und im Allgemeinen verstehen, wie dieses Gerät funktioniert.

• Die Schaltung basiert auf einem herkömmlichen Heizelement, einer Rohrheizung. Da die Lösung energiesparend positioniert ist, hat sie normalerweise eine geringe Leistung - bis zu einem Kilowatt. Modelle mit einem Spitzenverbrauch von 300-500 Watt dominieren.
• Das Kühlmittel ist Wasser oder Öl. Es gibt auch versiegelte Strukturen mit einem nicht austauschbaren Kühlmittel und offene, in die jede Flüssigkeit durch den Stopfen gegossen werden kann.
• Der Aluminiumkörper bietet dank der Riffelung einen festen Wärmeaustauschbereich und aufgrund der Wärmeleitfähigkeit dieses Metalls die gleiche Temperatur in diesem Bereich.
• Die elektrische Heizbatterie arbeitet nur so lange mit voller Kapazität, bis die Zieltemperatur erreicht ist. Bei Erreichen wird die Heizung ausgeschaltet, sobald die Temperatur sinkt, schaltet sich das Heizelement wieder ein.
• Die Mikroprozessorsteuerung eines Miniatur-Elektrokessels bietet die rationellste Betriebsart, wodurch enorme Einsparungen erzielt werden.

In der Schaltung befindet sich ein digitaler Thermostat.

Die einfache Verbindung erleichtert die Montage des Heizungssystems mit Ihren eigenen Händen.

Lieber Leser, warte, lache. Bisher zitieren wir nur die Werbesicherungen der Hersteller.

Flüssigkeitsfreie elektrische Batterie

Die Hersteller der zweiten Art von Wundergeräten erklären, dass die Wahrscheinlichkeit eines Wasser- oder Öllecks immer bei Ihnen bleibt, solange Sie eine Flüssigkeitsheizung verwenden. Die Wahrheit ist eine flüssigkeitsfreie, bei der ein Niedertemperatur-Heizelement in einem Aluminiumgehäuse Sie noch wirtschaftlicher und sicherer erwärmt.

Gleichzeitig speichert die Mikroprozessorsteuerung weiterhin, speichert und speichert erneut.

Der Autor wird es wagen, einige weitere Fragmente der technischen Beschreibungen zu zitieren.

• Die Batteriegehäuse bestehen aus Luftfahrtaluminium, wodurch Drücke bis zu 80 kgf / cm2 verwendet werden können und ein Oxidfilm erhalten bleibt, der Aluminium vor Korrosion schützt (siehe Artikel Aluminiumheizkörper - ein zuverlässiger Bestandteil des Wärmeversorgungssystems).
• Batterien werden auf Gewinden montiert, im Gegensatz zu gelöteten und gegossenen Konstruktionen von schlechter Qualität.
• Ältere Modelle sind Bimetallheizkörper - offensichtlich mit Stahlkernabschnitten.

Der Preis für jüngere Modelle beträgt ca. 6.000 Rubel. Senioren - 10.000.

Auf Wunsch können Sie ein Kit aus einem gekauften separaten Kühler und Heizelement zusammenbauen.

Wir werden versuchen, die maximale Objektivität bis zum letzten einzuhalten und werden keinen der vier Punkte kommentieren. Der Autor wird höflich sagen: Keiner der Punkte in diesem Abschnitt des Artikels ist mit irgendetwas verbunden, das auch nur annähernd dem gesunden Menschenverstand ähnelt.

Wie funktioniert man richtig?

Eine der wichtigsten Bedingungen für den ordnungsgemäßen Betrieb eines Kühlers ist es, ihn sauber zu halten und einen übermäßigen Druck im System zu vermeiden. Der zweite Faktor hängt vom Ausgleichsbehälterdeckel ab.

Das erste Verfahren kann die Lebensdauer dieser Komponente verlängern. Es muss jedoch korrekt durchgeführt werden.

• Der Hersteller verbietet kategorisch die Wiederverwendung von gebrauchtem Kühlmittel. Selbst wenn Sie es reinigen, hat es bereits seine Eigenschaften verloren und ist daher bereits unbrauchbar.
• Wenn das Frostschutzmittel stark verschmutzt ist, muss es vor dem Eingießen eines neuen in das System mit destilliertem Wasser gespült werden (verwenden Sie auf keinen Fall normales Wasser). Es enthält keine Salze und Verunreinigungen, die sich im Inneren der Spule ansammeln und die Kühleffizienz verringern können.
• Bei der Reinigung der Außenseite ist zu beachten, dass die Lamellen des Wärmetauschers sehr dünn sind und daher auch durch geringe Kräfte gebogen werden können. Anschließend wird das natürliche Blasen der Kühlerrohre beeinträchtigt. Wenn der Vorgang mit einer Mini-Waschmaschine durchgeführt wird, müssen Sie einen kleinen Kopf einstellen. Der Strahl sollte senkrecht zu den Rippen gerichtet sein, um zu verhindern, dass sich angesammelter Schmutz in den Wärmetauscher bewegt. Dann kann es in keiner Weise gereinigt werden.

Übersicht der Hersteller von Aluminiumbatterien

Viele Modelle von Aluminiumheizkörpern verschiedener Hersteller werden heute auf dem Markt verkauft. Daher können Sie leicht solche Aluminiumheizkörper auswählen, die hinsichtlich technischer Parameter, externer Leistung und finanzieller Leistungsfähigkeit am besten geeignet sind.

Sie können das gewünschte Modell auf dem Markt in einem Fachgeschäft kaufen. Auch der Verkauf von Heizkörpern aus Aluminium erfolgt über das Internet. Der Vorteil eines solchen Kaufs ist die Zeitersparnis. Wenn Sie Fragen zu den Parametern des Geräts haben, können Sie den Online-Berater fragen oder die auf der Website angegebene Telefonnummer anrufen und mit dem Manager sprechen.

Es ist zu beachten, dass die Preise für Heizkörper im Online-Shop in der Regel unter dem Marktdurchschnitt liegen und Modelle aus Aluminium, Stahl oder Gusseisen sind. Daher bevorzugen es viele Menschen, Heizgeräte im Internet zu bestellen.

Es werden sowohl importierte als auch einheimische Produkte zum Verkauf angeboten. Natürlich sind die Preise für im Inland hergestellte Aluminiumheizkörper niedriger als für ausländische. Dies hat jedoch keinen Einfluss auf die Qualität der Produkte. Da viele moderne Haushaltsbatterien mit italienischer Technologie hergestellt werden. Unter den einheimischen Herstellern sollten die Unternehmen Rifar und Thermal hervorgehoben werden. Sie produzieren langlebige Aluminiumheizungen zu erschwinglichen Kosten.

Da italienische Aluminiumheizkörper seit jeher für höchste Qualität bekannt sind, sind sie trotz ihrer hohen Kosten auf dem Markt sehr gefragt. Hierbei sind die Produkte der Firmen Fondital, Sira und Global zu beachten. Diese Unternehmen stellen auch Bimetallheizkörper her. Beliebt sind auch ungarische Heizgeräte. Sie sind zwar qualitativ schlechter als italienische Modelle. Sehr gute Aluminiumbatterien werden von der ungarischen Firma NAMI hergestellt.

Welcher Kühler ist besser?

In den meisten Fällen hängt die Antwort auf diese Frage von den materiellen Fähigkeiten des Autofahrers ab. Kupfer-Messing-Modelle eignen sich für kostengünstige Reparaturen. Im Vergleich zu Aluminiumanaloga weisen sie bessere Wärmeübertragungseigenschaften auf (der Wärmeübertragungskoeffizient von Kupfer beträgt 401 W / (m * K) und von Aluminium - 202-236). Die Kosten für ein neues Teil sind jedoch aufgrund des Kupferpreises sehr hoch. Und noch ein Nachteil - viel Gewicht (ca. 15 Kilogramm).

Aluminiumheizkörper sind billiger, leichter als Kupferversionen (ca. 5 kg) und länger haltbar.Sie können jedoch nicht ordnungsgemäß repariert werden.

Es gibt noch eine andere Möglichkeit - ein chinesisches Modell zu kaufen. Sie sind viel billiger als das Originalteil für ein bestimmtes Auto. Nur das Hauptproblem bei den meisten von ihnen ist ihre kurze Lebensdauer. Wenn ein Aluminiumkühler 10-12 Jahre lang seine Funktionen erfüllt, ist das chinesische Analogon dreimal weniger (4-5 Jahre).

Einzelheiten zu Ausfällen und Wartung von Heizkörpern finden Sie im folgenden Video:

Kühler für Motorkühlung. Störungen. Reinigung.

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Heizkörper anschließen

In jedem Heizsystem sind der Plan und das Projekt wichtig. Der gleiche Aspekt umfasst das Anschlussdiagramm für Heizkörper. Eine Heizkörperzeichnung kann in mehreren Versionen vorliegen. Dies kann ein Einzeldiagramm oder ein Diagramm sein, das auf der Art der Rohrleitungen vor Ort und der Effizienz des Wärmeübertragungsindikators basiert.

Einwegverbindung ist üblich. Die Bezeichnung der Heizkörper in den Zeichnungen zeigt also, dass alle Rohre nur auf einer Seite mit den Batterien verbunden sind. Dieses Schema ist besonders in Hochhäusern am bequemsten.

Eine weitere Option - die Kennzeichnung der Heizkörper zeigt, dass die Verbindung diagonal, dh quer erfolgt. Die Besonderheit dieses Prinzips besteht darin, dass das Rohr, das Wärme liefert, vom oberen Teil auf einer Seite mit dem Kühler verbunden ist und das Auslassrohr von der gegenüberliegenden Seite mit dem unteren Teil verbunden ist. Hier ist es wichtig, wie der Heizkörper angeordnet ist: Ein solches Schema ist geeignet, wenn die Batterien lang sind und viele Abschnitte haben. Der Wärmeträger wird gleichmäßig über die gesamte Fläche des Heizkörpers verteilt, so dass die Wärmeübertragung hervorragend ist.

Es gibt auch eine untere Verbindung. Die Einlass- und Auslassrohre sind also mit den unteren Rohren verbunden, die sich auf gegenüberliegenden Seiten des Kühlers befinden. Diese Art von Schema wird gegen die beiden vorherigen verlieren. Immerhin bietet es eine Wärmeübertragungseffizienz von etwa 10 bis 15 Prozent. Ein solches Schema wäre jedoch ideal, wenn das Heizsystem im Boden verborgen ist.

Es ist kein Geheimnis, dass Heizgeräte wie Gusseisenbatterien seit geraumer Zeit in fast allen Wohngebäuden eingesetzt werden. Sie sind heute üblich, aber die Entwicklung der Technologie trägt dazu bei, dass diese Einheiten durch modernere und funktionellere Heizkörper ersetzt werden.

• Bimetall;
• Stahl;
• Aluminiumbatterien (ausführlicher: "Aluminiumheizbatterien - technische Eigenschaften, Einbau").

Um herauszufinden, wie die Installation von Gusseisen-Heizbatterien durchgeführt werden soll, muss untersucht werden, welche technischen Eigenschaften diese Geräte aufweisen, und nach welchem ​​Prinzip die Berechnung von Gusseisen-Heizbatterien durchgeführt werden sollte.

Wie zerlege ich eine Aluminiumbatterie?

Manchmal gibt es Situationen, in denen Sie den Akku zerlegen müssen. Zum Beispiel ist es notwendig, dem Kühler zusätzliche Abschnitte hinzuzufügen oder einen der Abschnitte zu ersetzen, die durchgesickert sind. In jedem Fall müssen Sie wissen, wie man einen Aluminiumkühler richtig zerlegt.

Batterie-Parsing-Algorithmus:

1. Den Kühler zerlegen. Dazu müssen Sie zuerst den Kühlmittelfluss in das System abstellen. Die Gewindeverbindung wird mit einem Schraubenschlüssel gelöst.
2. Nehmen Sie den Kühler ab und stellen Sie ihn verkehrt herum auf den Boden.
3. Zerlegen Sie das Gerät in separate Abschnitte. Die Abschnitte können mit einem Kühlerschlüssel getrennt werden. Führen Sie es in die Nuten der Nippelmutter des oberen Lochs ein und drehen Sie es einige Male gegen den Uhrzeigersinn. Machen Sie dasselbe mit dem unteren Loch. Der Abschnitt ist nicht verbunden.

Konvektionsheizkörper [Bearbeiten | Code bearbeiten]

Viele Heizkörper leiten nicht nur einen Teil der Wärme durch Strahlung ab, sondern entfernen auch einen anderen Teil der Wärme durch natürliche oder erzwungene (Lüfter-) Konvektion und sind eine Kombination aus einem Heizkörper und einem Konvektor. Konvektionsheizgeräte sind Heizkörper mit Rippen an den Rohren. Heißluftheizungen heizen den Raum schnell auf. Solche Heizungen werden häufig in Industrieräumen installiert: in Garagen, Werkstätten, Lagern. Moderne Heißluftheizungen bestehen aus Kupfer und Aluminium. Das Kühlmittel kommt nur mit Kupfer in Kontakt, und wärmeleitende Platten und ein Gehäuse bestehen aus Aluminium.

Konvektionsheizgeräte erzeugen die Wirkung eines Luftwärmeventilators und mischen die Luftschichten im Raum gut. Dies kann jedoch auch ein negativer Faktor sein, da im Raum Zugluft entsteht, sich kein Staub absetzt und ständig in der Luft ist.

Autokühler - Aufbau des Wärmeübertragungssystems

Ihre Konstruktion ist in folgende Typen unterteilt: Rohr und geschweißt. Rundrohrversionen sind eine Plattenbaugruppe mit runden Aluminiumrohren, die darauf eingeschraubt sind. Ihr Hauptvorteil ist eine akzeptable Preispolitik aufgrund ihrer geringen Kosten. Zu den Nachteilen zählen eine geringe Festigkeit, eine kleine Wärmeübertragungsfläche und die Notwendigkeit hochwertiger Dichtungen, die nicht immer verfügbar sind.

Ovalrohrheizkörper im mittleren Bereich weisen eine etwas bessere Leistung auf. Dies ist aufgrund des ovalen Schnitts möglich, der die Fläche vergrößert, die Wärme abgibt. Nachteile: geringe Festigkeit, Bedarf an hochwertigen Dichtungen. Gelötete Heizkörper, die sich durch höhere Festigkeit und Wärmeübertragung auszeichnen, haben ebenfalls Kosten, die nicht für jedermann erschwinglich sind. Daher ist es nicht so wichtig, welchen Autokühler, Aluminium oder Kupfer Sie wählen, die Hauptsache ist eine kompetente Kombination des Geräts und des Materials des Kühlers.

Der Kühler ist eines der wichtigsten und wichtigsten Elemente eines Flüssigkeitskühlsystems. Die Hauptaufgabe besteht darin, Wärme an die Atmosphäre abzugeben, die vom Kühlmittel aus dem Motor entfernt wurde. Der Kühler des Motorkühlsystems kann als der wichtigste Teil des Antriebs selbst angesehen werden.

Bei den frühesten Versionen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wurden Geräte installiert, die einem modernen Kühler ähneln, da der Betrieb des Kraftwerks ohne das angegebene Kühlelement einfach unmöglich wird. Dieses Gerät ist direkt dafür verantwortlich, die normale Betriebstemperatur des Motors innerhalb genau festgelegter Grenzen zu halten. Ein solcher Schutz schützt den Motor vor Überhitzung, wodurch fast jeder Verbrennungsmotor zwangsläufig deaktiviert wird.

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Wie montiere ich einen Kühler?

Die Montage der Aluminiumheizkörper erfolgt nach folgendem Algorithmus:

• Legen Sie den Akku auf eine ebene Fläche.
• Überprüfen Sie jede Gewindeverbindung auf Späne, Risse und reinigen Sie sie gründlich mit Sandpapier. Die Enden mit Benzin entfetten. Die Dichtungen können in Seifenwasser gewaschen werden;
• Abschnitte verbinden. Dazu müssen die Dichtungen an der Nippelmutter angebracht und auf beiden Seiten des Geräteabschnitts angebracht werden. Machen Sie ein paar Umdrehungen mit einem Schraubenschlüssel in den oberen und unteren Löchern. Wenn sich der Schlüssel nicht mehr dreht, können Sie ihn mit dem Hebel herausziehen.
• Das nicht benutzte Loch sollte mit einem Stopfen abgedeckt werden. Bringen Sie andererseits den Mayevsky-Hahn an, um überschüssige Luft aus dem System zu entfernen. Jetzt kann der Kühler gemäß dem ausgewählten Schema an das System angeschlossen werden.

Die Geschichte der Entstehung des Heizkörpers

Das Wasserkühlsystem erschien zu Beginn des Motorenbaus. Das Konzept eines Kühlers wurde erstmals auf das erste Serienauto angewendet, den Benz Velo, der 1886 in den Handel kam.Diese Idee des Gerätes wurde von Wilhelm Maybach weiterentwickelt, der ein Produkt mit Waben entwarf. Die Entwicklung hat Anwendung im Design des Mercedes 35HP-Modells gefunden. In den nächsten Jahrzehnten bis heute hat das Heizkörpergerät keine globalen Veränderungen erfahren, da es fast in der gleichen Form wie in den Tagen von Maybach geblieben ist.

Dank dieses Effekts gelangte das Kühlmittel in den Kühler. Der Thermosyphoneffekt beruht auf der Tatsache, dass die Dichte des Wassers beim Erhitzen abnimmt. Aufgrund dieser Eigenschaft strömt erwärmtes Wasser nach oben. Infolgedessen gelangte die erhitzte Flüssigkeit in die Vorrichtung und drang dort durch das obere Abzweigrohr ein.

Das Wasser wurde im Kühler gekühlt und die Dichte der Flüssigkeit nahm wieder zu. Dies führte dazu, dass Wasser in den unteren Teil des Kühlers fiel und von dort durch das untere Abzweigrohr in den Motormantel zurückdrang. Der Hauptnachteil von Systemen mit Thermosiphoneffekt bestand darin, dass sie vor dem Hintergrund der ständig wachsenden Leistung des Verbrennungsmotors keine ausreichende Kühlung liefern konnten. Solche Systeme verdrängten schnell Lösungen, die auf der Verwendung einer Kreiselwasserpumpe (Pumpe) beruhten.

Kühlerservice

In Anbetracht dessen, was ein Kühler ist, muss über die Prinzipien seiner Wartung gesprochen werden. Bei einigen Automodellen ist die Reinigung des Kühlers einfach. Bei einigen Automarken ist dieser Prozess teuer. Daher ist es einfacher, sofort einen neuen Kühler zu kaufen.

Im Sommer erfordert das Kühlsystem des Fahrzeugs besondere Aufmerksamkeit. Während dieser Zeit ist die Wahrscheinlichkeit einer Kontamination mit Staub, Flusen usw. hoch. Zusätzlich zu externen Faktoren kann der Kühler einen Ölfilm ansammeln. Dies führt zu einer Verringerung der Luftzirkulation sowie zu einer Verringerung der Kühlleistung des Systems.

Wenn Sie die Eigenschaften des Kühlers Ihres Autos kennen, können Sie bei der Wartung die richtige Entscheidung treffen. Im Laufe der Zeit muss jedes Kühlsystem repariert werden. Um dies so lange wie möglich zu verhindern, muss das Kühlsystem im Sommer richtig eingestellt werden, um es vor Verunreinigungen zu schützen.